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【NSR】なぜ2ストレーサーレプリカは死んだのか?【YSR】

1 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:29:09.65 0
自主規制?法規制?
日本のバイクメーカーってバカなの?

2 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:30:06.47 0
↓シャアが一言

3 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:30:59.85 0
しゃー知りません

4 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:31:38.06 0
若者のバイク離れ

5 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:39:26.24 0
4ストも無いじゃん

6 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:41:09.87 0
廃ガス規制だろ
2ストは燃焼効率が悪いから環境対応できる4ストになるのは時代の要請

7 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:42:34.22 0
>>1
情弱wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

8 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:43:07.24 0
時代錯誤でダサいからw
自動車でも派手なウイングとか付けてる人達が消えたのと同じ

9 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:43:27.43 O
長生きすればトルクフルなモーターで二輪駆動のスーパーバイクに乗れるよ

10 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:43:59.00 0
レースしにいくようなバイクとか公道で必要ないから

11 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:46:41.15 0
公道でハングオンして注目集めるのがかっこいいのに

12 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:51:10.64 i
MVX直してるんだが

13 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:51:47.13 0
臭いから
2stが目の前を走ると匂いがだめだ

14 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:52:37.95 0
Γ欲しい

15 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:52:57.85 0
おまえの口の臭いよりマシだが

16 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:53:47.37 0
今なら4ストで当時のレプリカ以上のものが作れる
レプリカヲタもそれを知ってるから2ストの加速がー加速がーしか言わない

17 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:55:56.08 0
走る場所も無くなったのだから売ってても息絶えてたw
時代はオフロードやでw
砂利道も泥道も雪道も砂浜も爆走やでw

18 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 12:59:46.81 0
>>16
だったら今なら当時の2st以上の2stも作れるってことじゃん

19 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:01:20.30 0
排ガスは現行の規制なら直噴化などコストを掛ければ対応可能だと思うが
確実にパワーダウンするはず
100万超で30psの250レプリカなんて誰が買うんだ

20 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:01:22.05 0
効率で言ったらら圧倒的に2st>4stじゃん


21 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:01:25.92 0
>>18
2ストは生産停止以来技術開発が進んでないからむーりーですー

22 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:01:28.05 0
一人っ子が増えて若者の事故死のコストが上がりすぎたんだよ
馬鹿が多少○ぬのは折り込み済みなのにさ

23 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:02:12.27 0
排ガス規制も馬力規制もあるのに効率とか言ってもなぁ
空でも飛ぶつもりか?w

24 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:03:17.59 0
ストーナー「2ストが失敗するのは分かっていた。進入の時のフィーリングが絶望的に少ない。
面白いレースを見たいなら4ストでしょ。」

25 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:03:44.13 0
>>16
何言ってんだよw
2stは1爆発に対して2工程のクランク1回転につき1爆発
4stは1爆発に対して4工程のクランク2回転に1回の爆発
エンジン回転数が同じなら2倍燃焼してるのが2stでパンチ力が違う
そして軽さも全然違う
2stのが20〜40kgぐらい軽く出来る

26 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:05:43.51 0
2ストのロマン語るスレかと思ったらタダの対立スレかつまんね

27 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:06:20.62 0
>>23
燃料を効率よく燃焼させて回転運動に変えればそれだけ燃費が良くなる

28 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:06:26.98 0
じゃあ回転数倍にすれば同じパワー出るじゃん
って作ったのがヤマハのフェーザー

29 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:07:42.62 0
速く走るためにはエンブレを減らす事も欠かせない
これは2stなら何の措置もなくOK
4stはわざわざそういう機構を追加してまでエンブレを減らしている
パーツ点数も多くコストも高く重くて効率が悪い

30 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:08:44.66 0
2stはピストン降りるのに生ガスの抵抗があるから効率悪い
燃焼回数の問題は気筒増やせばおk

31 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:09:11.93 0
バルブがない分2stのほうが燃焼効率悪くて排ガス汚いんだよね
その分軽くできるが
環境が最優先のこのご時勢じゃなぁ

32 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:11:25.28 0
燃料エネルギー問題さえクリアすればもしかしたら2stに戻る可能性もあるのかもしれない

33 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:12:09.36 0
だけど1爆発あたりの燃料消費効率では4ストと遜色ないレベルで作ってたよ
ただ同一回転で語られると2倍燃焼してるから効率悪い印象付いてるけど

34 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:12:30.38 0
AR燃焼でも無理だったからむりだしょ
4stでも規制くって消えてるというのに

35 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:12:52.74 0
裾野という意味では中型のレプリカの存在価値は
あったけど今は

若い人はスクーターしか乗らない
中型の本気バイク作っても100万出す奴はいない
レプリカ世代はみんな大型SSで帰ってきた

だから中型には安物のぬるいバイクしか無いよ



36 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:13:45.74 0
600とかいう中途半端なccには虫唾が走る

37 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:13:46.05 0
250cc2st相当の400cc4st移行しただけで燃料消費量は大して変わってない

38 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:13:48.77 0
樹脂のリードバルブがあるだろw
そしてチャンバーで生ガスリターンで戻して再燃焼させてるから実は効率よかったりする
4stが生ガス出てないとでも思ってるのか?w
触媒で燃やしてなくしてるに過ぎないw

39 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:14:28.79 0
生ガスの方が生分解されやすいってのはNGワード

40 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:15:08.82 0
>>37
だけどその2択には車検という大きな壁がある

41 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:15:56.97 0
燃料噴射と吸排気バルブつければ排ガス対策も可能だろうが
それじゃあシンプルというメリット捨てることになるしなぁ

42 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:17:22.19 0
4st250cc単気筒で60馬力出るみたいだし2stじゃなくていいな

43 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:20:23.15 0
>>42
それ何てバイク?

44 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:22:23.90 0
2st250は馬力規制で抑えられたに過ぎないぞw
フルパワーなら95馬力ぐらい出てる

45 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:24:34.14 0
>>44
年を経るにつれてだんだん伝説の馬力がでかくなるな

46 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:26:09.35 0
たしか88'NSRにJhaチャンバーと燃調で70PSぐらいだったかな

47 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:28:23.28 0
何となく2ストは短調で4ストは長調って感じの音だよね

48 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:30:44.41 0
市販2ST250ccレーサーなら100馬力ぐらいだけど市販車じゃ70〜80PSくらいでしょ
ガンマエンジンのアプリリアもそのくらいだったはず

49 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:32:04.25 0
いまやアプリリアの125ccも4stだからな

50 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:33:34.41 0
レーサーの話をするやつは何なのwww

51 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:33:48.40 0
軽自動車は360ccから550ccに移行する時点で大半が4st化したけどバイクと似た理由なのか
550ccになっても2stを堅持したのがあの変態スズキだったんだけど

52 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:34:47.44 0
最新のCBR250Rが単気筒27ps
あんな形してる意味無いわ

53 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:34:50.94 0
そこで1回転3爆発のロータリー

あっさり消えたけどね

54 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:35:19.97 0
レーサーレプリカなら忍者とか新型CBR250Rがあるじゃない

55 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:36:46.36 0
>>54
忍者は何のレプリカなんだ?

56 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:36:46.58 0
漢・川崎は2stをあまり作ってなかったよね
例外は入門用モトクロスくらいか

57 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:38:45.26 0
スズキとカワサキは250ccとかの軽量クラス作りがへたくそだった

58 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:40:40.67 0
おっさんになると125に興味がいくけどDトラ125くらいしかいいのがない現状

59 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:42:33.38 0
RZ125の速さは異常

60 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:43:42.52 0
でも4stミニも継続して親しまれてるよね
現実にちゃんと排気量それなりにしてて
ちゃんと弄ってれば2st50をチューンしたのより
速い個体もあるし

61 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:44:21.43 0
スズキGT38みたいのはもう出ないのか

62 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:45:11.25 0
でも今の600〜750のSSバイクの方が
化け物だと思う

63 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:46:09.68 0
ホンダは低回転のエンジンに移行するようだな

64 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:46:14.84 0
>>59
個体がほぼ死滅

アプリリアやデルビを上手くやった方がいい
ヤマハならベルガルタYAMAHAのTZR125Rとか

65 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:46:15.79 0
Ninja250は立派なツアラーだぞ
現行でレプリカと呼ばれるもんなんてないんじゃないか

66 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:48:18.43 0
80年代にバイク乗りまくってた人から見たら
今のレプリカはつあらーにしか見えないのが大半

67 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:48:18.73 0
125レプリカは車体がでかすぎる
RS125とかそのままの大きさで売ればよかったのに

68 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:48:57.48 0
カウルとフレームの間に隙間が無いやつなんてアクロスかよってw認識だよね

69 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:49:03.71 0
新車で買える2st原チャリこれだけだっけ?
http://www.piaggio.co.jp/aprilia/product/sr_50_purejet_sbk/

70 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:50:56.44 0
レースじゃmoto3が始まる
4stで250cc単気筒 60馬力

市販レーサーでは単気筒のNSF250Rが
48馬力で重量100kgほど

市販オンロードが出るのが楽しみだな
130kgくらいで出ればかなり面白い

71 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:51:55.25 0
SSの定義が
明確なレーサーイメージを持たないスポーツモデル
だとすれば今度のCBR250は久々にレプリカだよね

72 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:53:04.48 0
TECH21は恥ずかしかったな

73 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:53:27.43 0
新型CBR250RはGBR250と名を変えたほうがいい

74 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:53:35.88 0
えっとそれがCBR250Rなんじゃ
ないでしょうか

75 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:54:07.75 0
TECH21のトレーナー懸賞で当たって持ってたよ
数日後事故って看護婦さんにジョキジョキ切られたけど・・・

76 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:55:08.08 0
つかあのCBRは純然たるSSでありレプリカだろ
サーキット用CBR250Rも出るらしいし

77 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:57:11.01 0
http://www.youtube.com/watch?v=qnRF9iZHkCo
ふけ上がり良いな

78 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:57:57.69 0
CBR250RRは当時のホンダには珍しくヤマハ的なコントロールができたバイクだったな
コーナー途中でバンバンケツ流して向きを変えていけた

79 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:58:46.26 0
短気エンジンでCBRの名を語るなといいたい

80 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:59:11.98 0
というかあのデザインはVFRじゃないでしょうか

81 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:00:22.27 0
GBRだよなw

82 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:00:36.94 0
昔のCBR250RRはシート高が低すぎて
動きがいかにも昔のバイクって感じ

83 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:00:49.96 0
GBなら500も出せよといいたい

84 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:02:02.67 0
トップブリッジの上に乗ったセパハンがださすぎる

85 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:04:10.46 0
19000rpm/minまで回らないエンジンなんて

86 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:06:01.17 0
後方排気のTZRしばらく乗ってたけどあれでも血の気が引く加速してたから
いまのウェイトレシオ1台のSSとか想像もつかんわ

87 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:06:48.46 0
http://www18.ocn.ne.jp/~zep_moto/Bike_TOP/TZR250/TZR_Item/tzr250re.jpg

88 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:07:25.91 0
当時の高回転エンジンってブリッピングでミュンミュンエンジンが唸ってたな
FZRとかCBRとかモーターみたいだった
あとFZRのEXUP付きはアイドリングでメカノイズしか聞こえなかったな

89 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:09:25.27 0
>>86
俺も後方排気乗りだったけどせっかくコーナーで築いたアドバンテージを
ストレートでNSRやガンマにチャラにされるので全然早く感じなかった

90 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:10:20.68 0
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/img/cmn_product_001.jpg
新型R1のスタイリング2ストレプリカっぽい

91 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:11:13.72 0
エンジンの搭載位置とかトライアングルに
軸を配置とかEXUPとかヤマハのジェネシス思想は
R1やR6で復活

92 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:11:16.55 0
2ストレプリカはそんなにえぐいデザインじゃない

93 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:12:24.71 0
教習車のCB400SFですら
普通の人間には怖ろしいくらいの加速だよ
スポーツカーと同等の加速を
フロントガラス無しで体感するんだもん

リッターSSの加速が異常すぎる

94 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:13:05.10 0
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/46/2.jpg

95 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:13:47.35 0
ヤマハは基本美しい
女のケツみたいなバイク作りやがる

96 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:13:57.34 0
>>94
これは走ってる姿を見た事がない

97 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:15:29.53 0
http://www.motocks.jp/blog/RZV500-s.jpg

98 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:15:49.44 0
そういや後方排気で512BB乗ってる人と加速競争したらまったく同じだったな
こっちはノーマルとは言え単車と同じ加速されて驚いた

99 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:16:49.83 0
KR250は借りて乗ったこと有る結構トルクフルなエンジンでツーリング向きだった

100 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:16:54.48 0
2st乗った事ない人は負け組みだよね
乗った事ない人に限って2st叩いてていざ乗ってみると2stヲタになってるというw

101 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:17:36.73 0
>>97
これは今でも時々走ってるぞ
音が珍しい

102 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:18:12.49 0
一時期Youtubeで様々な車種の2ストサウンド聞きまくってたわ

103 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:19:02.23 0
http://pds.exblog.jp/pds/1/200811/20/80/f0184880_22482229.jpg

104 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:19:22.26 0
ぴかぴかのRZ250赤黒は時々見る
青いRZ350はほとんど見なくなった

105 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:19:37.85 0
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a7/5c/kauzgogo/folder/1600368/img_1600368_53213174_0?1296568896

106 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:20:13.85 0
>>103
横からみる限り今でも古く無いよね

107 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:21:17.00 0
RZV500は初めて景色から色が抜ける体験をした単車
GSX-R1100とかV-MAXとか色々リッターオーバー乗ったけど
あんなキチガイじみた加速味わったこと無い

108 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:21:24.49 0
http://www.sportbikes.net/forums/attachments/biker-babes-nws/96066d1156551387-am-i-good-newbie-rgv_500_nikki_kidd.jpg
http://www.airtech-streamlining.com/images/RGV_rep1.jpg

109 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:23:19.32 0
VΓ欲しい

110 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:25:14.56 0
というかレーサーレプリカの中古高すぎ

111 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:26:06.26 0
>>110
とにかく古いから金がかかる

112 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:26:47.18 0
90年以降はみんなNSRみたいになっちゃったから買うならそれ以前だな

113 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:28:29.58 0
NSRのSPの中古なんか
初期リッターSSの中古より高いもんな

114 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:32:01.23 0
カードキー
マグネシウムホイール
ブレンボキャリパー
カートリッジ調整サス
完璧すぎる
あとステダンぐらいしかいらないだろ

115 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:33:05.99 0
マグネシウムホイールが高そうだな

116 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:33:17.48 0
>>114
スタビ
メッシュホース
爆弾キットwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

117 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:34:57.09 0
2stは軽いからいいわ
押したりするのが凄く楽

118 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:35:24.16 0
バイクって排気量が多い方がいいってわけでもないらしいんだが
排気量が大きくなると自分で操縦してる感が薄れてくるってまじ?

119 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:37:12.96 0
ホンダは欠品だらけ
ヤマハは部品出るけど高い
スズキは古い部品でも意外に出る
ってバイク板で聞いた

120 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:37:30.98 0
一番面白いのは80〜125の2st
大排気量車は車乗ってる感じとたいしてかわらん

121 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:37:59.72 0
バイクに乗せられてるとか表現する人居る

122 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:38:30.11 0
>>120
それはない

123 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:38:45.10 0
マジレスすつと買う奴が居ない

124 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:39:44.02 0
2stも250ぐらいないとあのキチガイ染みた加速は味わえないよ

125 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:39:44.63 0
>>118
車も変わらんぞそれ
操る楽しさなら空荷の軽トラ>リッターカーだし

126 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:40:10.29 0
どんなに総重量を軽くしても
どんなに強力なブレーキやゴージャスな足回りがあっても
どんなに強力なエンジンがあっても
クランクの重さから来るジャイロ効果があるから
軽快さは限られる

127 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:40:28.31 0
スレタイよく見たらYSRかよ

128 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:41:31.96 0
YSRは50も80も乗ってたよ

129 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:43:04.49 0
もともとRVF派だったけど友達のNSR乗ったら考え方が180度変わってNSR買ったな〜
カタログスペックとかまったく参考になんないわ
そうだな車で言うエリーゼみたいな感じかな
パワーはそんなないけどやたら速い

130 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:43:26.55 0
TZR

131 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:45:48.25 0
俺も最初86FZR400買ったけどTZR250一度借りて乗ってからずっと2スト乗りだわ

132 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:53:53.61 0
ttp://www.itasya.net/upload/image/work/original/7531/7062_sub2.jpg

133 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 14:56:19.37 0
でかいサイレンサー格好悪い

134 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 15:13:43.58 0
レーシング2stエンジンの音の図太さは異常

135 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 16:01:08.13 0
ハリケーンのセパハン付けてる奴は下に見てる

136 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 17:57:21.70 0
半年前にRZ250R処分しちゃったけど乗りやすくて良いバイクだった

137 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 19:18:09.28 0
今みるとハンドルも高いしね

138 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 19:25:01.68 i
MVX以上の美しいエンジンを知らない

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