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オートマチックのレバーのNって何の意味があるの?

1 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:26:59.07 0
どういうときに使うの?

2 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:27:27.35 0
AT限定が立てたよ!

3 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:28:35.59 0
牽引

4 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:29:03.86 0
お前には一生使えないよ

5 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:29:13.30 0
ニュートラル
顎が外れた状態

6 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:30:08.98 0
Nuclear

7 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:30:10.65 0
ATが増えてから下手くそも増えた

8 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:30:22.07 0
>どういうときに使うの?

坂道を下るときNにしておけば燃料が節約出来る

9 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:30:38.26 0
PとD以外使ったことないけどやばい?
使い方わからん

10 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:30:49.60 0
信号待ちはDかNだろ

11 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:31:27.02 0
ガソリンが切れて人力で車を動かす場合に使う

12 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:31:38.25 0
信号待ちでいちいちNに入れる奴っておっさん以外見たこと無いんだけど

13 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:31:48.74 0
>>9
バックは使わんの?
1とか2は坂道を下るときエンジンブレーキをかけるときに使う

14 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:32:01.07 0
Dポジションで事故ったらとりあえずレバー上げれば動力を切断できるだろ

15 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:32:05.68 0
>>8
嘘教えちゃいかんぞ

16 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:32:32.57 0
今は教習所で習わないのか?

17 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:32:33.39 0
ニュートラルなんていっても通じないぞ
ヌートラルだ

18 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:32:54.08 0
むしろSのが要らんわ
なんか重いなと思ったらSに入ってたりする

19 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:32:54.66 0
度忘れした
Pがパーキングで
Dがドライブ
バックなんや

20 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:01.26 0
>>8
エンブレ効かなくなるじゃねえか
Dでもアクセル離せば燃料カットする

21 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:05.23 0
信号待ちで足が疲れたときに
サイドブレーキ引いてNに入れるんだよ

22 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:08.29 0
>>15
うそじゃないって
Nにしておけば惰性で下るから燃料使わないで済むんじゃないのか

23 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:10.09 0
むしろサイドブレーキがあるんだしPがいらないよな

24 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:20.14 0
駐車場に入れるときはPじゃなくてNにしろって書いてあるよ

25 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:23.52 0
踏切でどーたらこーたら

26 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:25.87 0
R

27 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:33.32 0
Sはエンジンブレーキかけるときに必要だろ

28 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:33.34 0
この前モスバーガーのドライブスルー行ったらキチガイが車乗ったまま延々とクレームつけてたから真後ろでNにして床まで踏み込む空吹かしを2、3回やったらキチガイが逃げてって店員にお礼言われた

29 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:42.62 0
ある程度加速してからNにすればエンジンブレーキがきかなくなって無駄にアクセルを踏む必要が無くなる
エコドライブの基本だろ

30 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:47.06 0
>>12
Pまで入れてる奴結構いるぞw


31 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:49.34 0
Nはいらない子

32 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:51.40 0
坂道下る時は、2速にいれろや

33 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:33:54.65 0
Nで坂道を下りれば最高スピードに達する

34 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:34:02.99 0
Reverse

35 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:34:15.55 O
>>23
サイドブレーキだけだと進むだろ

36 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:34:38.58 0
DのとなりにMがあるんだけど

37 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:34:47.82 0
信号Pは勘弁してほしいわ
いちいちバックランプが光るので気になる

38 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:35:23.29 0
普段MT乗っててたまに会社の車とかオートマ運転しないといけないときは
信号待ちなんかで勝手に前進するのが怖いからNに入れる

39 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:35:24.93 0
走りながらシフトチェンジって恐くてできない

40 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:35:24.76 0
☆レンジとか誰も覚えてないだろ

41 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:35:27.44 0
信号待ちのたびにわざわざNに入れてサイドブレーキかけてる奴いるよなw

42 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:35:31.30 0
信号Pと教える教習所もある

43 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:35:32.39 0
レッカー移動するときに使う

44 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:35:48.84 0
>>23
逆じゃね
と思たが強烈な坂道発進はATでもサイド必要か

45 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:36:00.38 0
信号待ちはDでアクセルとブレーキを両方踏んで、青になったらブレーキの足を放すだけだ

46 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:36:25.61 0
>>8
DよりNのほうが燃料消費するけど

47 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:36:49.88 0
信号ってDのままでブレーキベタ踏みが基本だろ

48 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:37:15.57 0
>>39
無理に使わなくていいよ

49 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:37:41.71 0
信号でPとかどこのローカルルールだよ

50 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:37:58.05 0
>>47
油断したら追突するだろ
そんな怖いことしたくねえよ
つかそもそも勝手に前進するとか明らかに欠陥だろなんで許されてんだよ

51 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:38:18.26 0
油断すんなよw

52 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:38:25.58 0
実際PとDとRだけで事足りるだろ
よっぽど特殊な状況じゃない限り

53 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:38:45.97 0
免許持ってない奴が数人いるな

54 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:39:02.50 0
虚弱で疲れやすいから信号待ちのときはだいたいNに入れてる

55 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:39:16.86 0
マリーム現象やな

56 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:39:26.12 0
Nに入れても傾斜があったら勝手に進んで追突するだろw

57 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:39:46.55 0
PやNにする人の大半は足を楽したいだけだと思う

58 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:39:47.69 0
2速とか1速もいるよ
坂道なんかエンジンブレーキで下らないと怖いだろ

59 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:39:51.89 0
>>56
サイド引けばいいだろ

60 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:40:05.64 0
スジャータ現象

61 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:40:09.11 0
信号待ちでNにいれとくとどうなるの?
免許もってるけどシフトチェンジの仕方わからん

62 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:40:19.62 0
>>22
下りは惰性でエンジンも回すから燃料カットするんだよ

63 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:40:35.42 0
わざわざ信号待ちのたびにサイドブレーキかけるのwww

64 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:40:36.40 0
教習所だとどう教えてるのかな
ATはわからん

65 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:40:51.92 0
サイドブレーキはかけてても結構走ってしまうし弱い

66 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:40:52.58 0
居眠りで気がついたら前の車を押してたことがあったなあ
俺の顔がキモいから前の車はそのまま逃げてったけど

67 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:41:16.39 0
坂だったら危ないじゃん

68 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:41:19.60 0
都会でマニュアル車運転出来る人って神だろ

69 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:41:23.55 0
信号待ちのときはNに入れて肘ついてぐでーんてするだろ

70 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:41:27.05 0
ときどき走ってる最中にいま突然PやRにしたらどうなるんだろうって衝動に駆られます

71 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:41:28.24 0
近所の大坂道はニュートラルだけで80kmぐらい出るお

72 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:41:38.91 0
>>61
ATのシステムとニュートラルの意味を考えればわかるだろ

73 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:41:52.20 0
教習所ではクラクションとかハイビームとかハザードの使い方はやらなかった
あと停車時ニュートラルは駄目だったと思う

74 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:41:53.39 0
N入れてたらトランスアクスルが壊れるって聞いたけど

75 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:42:03.56 0
サイドブレーキ信号待ちでいちいちかけてたら
そのうちサイドブレーキかけたまま発進しそうでそっちのが怖いだろ

76 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:42:12.28 0
>>63
当たり前だろ
もしフットブレーキ緩んだときのこと考えたらサイドも引かずD入れっぱとか怖くてようせん

77 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:42:24.86 0
サイドブレーキかけてても普通に走っちゃうよな

78 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:42:49.79 0
>>70
40kmくらいで走行中にR入れたらエンジン止まった
それだけ

79 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:43:01.32 0
Nでブレーキ離す方が危なくね?

80 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:43:11.46 0
サイド使ったらランプが点くだろうが
それすら気づかんのか

81 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:43:28.14 0
案外気が付かないよ


82 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:43:38.92 0
前進中にRとか普通はいらないだろ
どんな怪力してるんだ?

83 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:43:57.53 0
あれ踏んでるのに走んねえなと思ったらサイドひきっぱってあるある

84 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:44:14.89 0
免許取る時ATはずっとDに入れておけNは使うなって教わったわ

85 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:44:19.02 0
ホンダのシティでRに入ったw

86 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:44:27.53 0
Nでブレーキ離す奴って常にフットブレーキの上に足がないから
そのうちアクセルとブレーキ間違えてコンビニに突っ込むよ

87 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:44:28.10 0
走行中Rになった場合は安全装置があるって話だけど

88 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:45:05.27 0
信号待ちは大体D入れたままブレーキ踏むだけだなぁ
しんどい時はP入れてサイドも引くけど滅多にしない

89 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:45:13.65 0
>83制動力に勝る駆動力があるのかw

90 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:45:24.53 0
クラッチのところにサイドブレーキのペダル置いてる車あるけどあれ怖すぎる
いつか絶対走行中に踏み込んじゃいそう

91 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:45:35.44 0
信号待ちはDのままが正解

92 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:45:45.23 0
箱根の上から下までNにして降りてきた
燃料ゼロだろこれ
Dで踏まないでも燃料カットされるのかもしれんがエンジン回転数が1000ぐらいには絶対なってる

93 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:45:50.96 0
パーキングブレーキは別系統だからな

94 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:45:51.79 0
>>90
昔乗ってたクラウンがそうだった

95 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:45:53.82 0
Nでブレーキ離したら普通に動いちゃわねえ?

96 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:46:05.89 0
サイドなんか死ぬ気で引いてもなんか重いなくらいで発進できるよ
サイドだもん

97 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:46:19.43 0
開かずの踏み切りで5分もブレーキ踏んでると足がつるだろ

98 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:46:19.42 0
Dでブレーキ踏んで停車中の時に
しっかり踏み込まないと動いてっちゃう車あるよな

99 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:46:20.94 0
いまどきのミニバンは全部フットパーキングだなあ

100 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:46:21.74 0
>>95


101 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:46:23.66 0
>>92
エンジンこわれるよ

102 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:46:48.14 0
急な坂道でDに入ってるのにバックしちゃうと危険
ってなんかに書いてあった
理由は忘れたけど

103 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:46:58.79 0
>>95
坂道なら動くけど平坦な道は動かないよ

104 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:47:10.29 0
いちいちガチャガチャ変えるのめんどくさいだろ何のためのATだよ

105 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:47:25.96 0
>>92
oh...

106 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:47:44.07 0
ずっと踏んでるほうがめんどくさいだろ

107 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:47:48.44 0
ATの誤操作は大体織り込み済みらしいけど事故は別の話だな

108 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:47:48.64 0
PとDとR以外使ったことない

109 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:48:12.22 0
オートマの坂道発進ってタイミングが激ムズ

110 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:48:14.85 0
踏んでるだけで疲れるとかどんだけ虚弱体質なんだよw

111 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:48:19.26 0
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww
ゆとり世代アホスwwwwwwwwwwwwww

112 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:48:25.13 0
長い赤信号で尻へ振動が来るのが嫌な時にNにする以外使い道ないんじゃない

113 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:48:31.18 0
走行中にNレンジにするなんてもってのほか死ぬならひとりで死ね
下り坂でDから3や2にシフトダウンする奴は情弱の極みミッション壊して死ね

114 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:48:44.01 0
エンジンも変速機も電子制御が入ってなかった時代は
信号待ちはDよりNの方がガソリンを喰わないって言われてた
自分はマニュアルとハイブリッドの2台持ちだから普通のオートマは知らないけど

115 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:49:04.00 0
D1D2は分かるけど
ボタン見たいに着いてるSって何?


116 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:49:11.85 0
オートマでも坂道発進の時はヒール&トゥやれよ

117 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:49:17.08 0
>>109
ブレーキ離してすぐにアクセル踏めばいいでしょ

118 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:49:24.49 0
オートマでサイドブレーキ使って坂道発進せざるを得ないような急傾斜なんてほとんどないだろ

119 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:49:44.45 0
ATなんてのは女子供の乗り物
男は黙ってMT一筋

120 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:49:48.03 0
>>115
押すなよ
押したら死ぬぞ

121 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:49:58.04 0
PとDとR以外使ったことない人結構いるんだ

122 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:00.22 0
アメリカ映画で車横転するとタイヤ回りっぱなしで
そこに犯人の顔押し付けたりするだろ
横転したときレバー殴って↑あげときゃこんな目に合わなくて済むんだぞ
*ジグザグゲート式除く

123 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:03.26 0
ニュートラルでもエンジンをかけることができる
ロック解除ボタン押しながらでないとエンジン停止中はニュートラルに入れられないけど

124 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:04.01 0
>>113
なんで死ぬんだ?

125 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:08.63 0
>>112
車手押しで動かす時

126 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:12.94 0
>>111
イニシャル

127 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:31.11 0
MTは馬鹿一択だろ

128 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:45.85 0
>>120
嘘つくな
押したけど生きてるぞw

129 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:52.50 0
坂道下るときはエンブレきかせてフットブレーキをなるべく使わずに下らないと
フットブレーキばっかりに頼ってたらタイヤの中が熱持ち出してブレーキきかなくなって死ぬぞ
教習所で習わなかったのか?

130 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:50:54.41 0
左足ブレーキって書くと誤解されるけど駐車場とか低速坂道が最強に楽なんだけどね

131 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:03.70 0
Nに入れて停止するとガクンとならない

132 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:11.64 0
>>118
ほとんどないという事はその極一部では使えって事ですね
判りました

133 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:21.81 0
>>128
運が良かったな
今度高速で押してみろ
死ぬから

134 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:33.70 0
CVTのったらATなんて乗れないわ

135 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:40.60 O
Sはスポーツ

使い所は分からない

136 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:43.77 0
>>129
ブレーキホースの中に気泡が発生するんじゃなかったっけ

137 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:49.14 0
ヴェーパー何とかでブレーキがどうのこうの

138 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:50.10 0
トヨタ車によくついてるレバーの横にあるカチカチ押すスイッチって何?
意味あるの?

139 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:51:54.94 0
ATで坂道アシストもついてるのふえたな

140 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:52:07.92 0
AT3速時代の俺が来たよ

141 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:52:34.95 0
>>138
山吹色のオーバードライブ

142 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:52:36.51 0
>>135
ほんと謎だよなあれ

143 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:52:57.80 0
オーバードライブってのは何か特別な装置なの?
単純にギアが上がるだけなの?

144 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:52:58.04 0
>>138
オーバードライブだな
使い方は説明書ダウンロードしろ

145 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:53:04.60 0
ブレーキ踏まなくてもDに入れられる時代から乗ってるけど
最近の車ってつまらないね

146 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:53:21.68 0
波紋疾走ってこと?

147 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:53:32.27 0
普段MT運転してるとエンブレを意図的にかけられないことにストレス溜まるよね
だからエンブレかけるためだけにスポーツモードのスイッチ押すことがある

148 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:53:41.03 0
>>113
坂道ではフットブレーキだけじゃなくてエンジンブレーキも
って書いてるけど嘘教えてるってことなの
http://www.honda.co.jp/afterservice/advice/automatic-car/index.html

149 :舐めてんのか?(U´Д`)ワンワンぺろりんチョ ◆penisu8KA6 :2012/01/08(日) 00:53:42.64 0
以前アメリカでTOYOTAのレクサスがブレーキ利かずに死亡事故があったけど
そういう時にニュートラルに入れるとエンジンの動力が伝わらなくなるので
徐々にスピードが落ちて止まる事が出来る

150 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:54:06.32 0
SはNOS(ナイトロ・オキサイト・システム)だろ
首都高バトルとかしてる時に使う

151 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:54:12.01 0
燃料が切れたときに使う?

152 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:54:14.70 0
今時の車で下り坂でブレーキが効かなくなることがあるなんて大型トラックぐらいしかねーよバカ

153 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:54:20.85 0
今の車CVTだけど一長一短だな
まあ今のところ並行してある4速ATも将来選べなくなるんだろうけど

154 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:54:30.48 0
人の車乗るとシフトレバーがやたらジグザグになってるのが
たまにあって全く慣れない

155 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:54:32.40 0
意図的にエンブレかける状況が分からない

156 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:54:33.66 0
113は相手にしないでください

157 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:55:12.99 0
Sは平常時より回転数が上がるからエンジンブレーキや山登りの時に使うな

158 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:55:22.33 0
こんな基本的なことも知らずに運転してる奴っているんだなマジで怖いわ
AT限定の弊害としか言いようがない

159 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:55:35.11 0
>>155
FRはリヤが太いんでミラーバーンじゃブレーキのバランスを変えて
制動力を高められる

160 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:55:49.19 0
4速とか変速ショック多すぎて乗る気しないよ

161 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:55:50.76 0
オーバードライブは同乗者に車酔いさせる時に使うボタン

162 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:55:51.61 0
ATの仕組みがわかってればDレンジとRレンジとPレンジしか使わない
わざわざ負担賭けて壊したり調子悪くする必要ないだろ

163 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:56:12.84 0
>>157
回転数が上がるのかなるほど
勉強なった

164 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:56:18.12 0
最近のCVTのセッティングは低燃費ッピッピすぎてスポーツモードでちょうどいい

165 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:56:19.14 0
雪道とか凍ってる道を走る時ってどういうシフトにすればいい?
Dとブレーキ操作だけじゃ怖い?

166 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:56:29.02 0
ミラーバーンとかアラスカかよ

167 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:56:58.60 0
てか説明書くらい読めよ
人を簡単に殺せる機械なんだぞ

168 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:08.64 0
ここの奴ら箱根の坂でブレーキ効かなくなって崖から転落するな

169 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:11.68 0
オーバードライブってマジで謎だわ
誰が使うんだよ

170 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:16.09 0
>>155
ブレーキ踏むのがだるいだろ
普段3速のエンブレで降りるようなとこをオートマだと4速で降りたりしてブレーキパカパカしないといけないから
スポーツモードにして強めに利かせる

171 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:23.48 0
>>165
出来る限り何もしないですむように走る

172 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:24.78 0
ダッシュボードに入れっぱなしの人多そう

173 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:46.06 0
スタッドレスはいておけば加速減速を普段より緩めにするだけで十分でしょ

174 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:53.44 0
エンブレ使ってるときはエンジンを応援したくなるよね

175 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:56.00 0
大型とかMT前提タイプの免許を想定するなら
左足ブレーキとかはやらん方がいい

176 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:57.41 0
雪道はシフトよりハンド操作の方が重要になってくる

177 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:57:58.71 0
>>136
>>137
ヴェーパーロック
ブレーキフルードの温度が上がりすぎて沸騰して気泡ができてブレーキが効かなくなる

178 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:58:04.41 0
雪道はサイドブレーキ+D2発進じゃなかったっけ

179 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:58:07.20 0
坂道でブレーキがきかなくなるとかどこのジジィだよwwww

180 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:58:08.33 0
なんで回転数上げたらいけないの

181 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:58:15.18 0
>>165
ハイテク装備ならDでいい
古いのなら2速発進とかサイド引きとかいろんなテクがある

182 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:58:37.20 0
>>165
基本的にDレンジのみ
ABS付きなら目一杯ブレーキ踏んだら止まる
慣れてたらABS無しの方が乗りやすけどね

183 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:58:50.56 0
>>170
OD切ればいいじゃん

184 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:58:54.87 0
>>179
150からフルブレーキングですいません
以後気を付けません

185 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:59:37.74 0
車種にもよるけどサイドブレーキ引くとデフが擬似LSDになるんでしょ

186 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:59:49.26 0
>>168
同意
街中の下り坂ぐらいしか知らないんだろ

187 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 00:59:55.11 0
>>180
人間だって脈拍上がると心臓に負担かかるだろ

188 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:00:13.32 0
>>138
ミサイル

189 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:00:38.82 0
誰かスポーツカーに良くついてるスピードリミッター切るの使ったことある?
あれやる人いるんかな

190 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:00:46.88 0
昔は坂道でブレーキがきかなくなっての死亡事故はかなりの数があった
最近は車の性能が上がってほとんどなくなったらしいけど

191 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:00:57.06 0
180くらいだっけ?

192 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:01:08.51 0
これだけは言える
CMみたいにミラーバーンでぐぐって止まるスタッドレスは存在しない
普通は踏んだ瞬間つつつつつ〜〜って流れていく

193 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:02:46.43 0
おまえらとバハ2000に出場したかったっす

194 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:03:14.44 0
ベーパーロックとかフェードとかサーキットを走ってる妄想でもしてるのかよ
そうじゃなきゃ有鉛ガソリンの旧車乗り

195 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:03:30.77 0
免許所持20年の俺もクルーズコントロールは使ったこと無い

196 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:05:58.39 0
>>190
自分箱根から10kmぐらいのところに住んでるけど
死亡事故は減ったけどぶつかったり落ちたりはよくあるよ

197 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:06:19.79 0
ぐぐったら負け

198 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:06:20.35 O
寒冷地だとサイドブレーキが凍り付いて解除出来なくなる場合があるのでPレンジは要るね

199 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:07:12.92 0
北海道出身の人はサイド引かずマニュアルのギアいれっぱにするな

200 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:07:41.21 0
>>194
一度箱根か熱函道路をDレンジで下ってみたらどうだ

201 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:09:12.23 0
何度も走っとるわ
お前の安物とは違う

202 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:09:12.49 0
10年ATに乗ってるけどマニュアルほしくなってきた
けど今買うとエコ減税のせいで割高だったりする

203 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:14:51.97 0
>>201
クスクス

204 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:15:17.39 0
やっぱ車スレのキチガイが1〜2人草生やしてんなw

205 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:15:20.42 0
>>201
わかった
逆にお前相当鈍くさいんだろ

206 :s515148.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp:2012/01/08(日) 01:19:35.34 0
スムーサーG

207 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:20:06.39 0
走行中は絶対Nに入れてはいけない

208 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:26:58.20 0
クリープのまま前の車に接触したら
全然傷ついてないのに傷があるとか言い出して
しかも首が痛い、むち打ちになったとか言ってたババア元気かな?

209 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:30:15.30 0
下り坂でブレーキ効かなくなるダサい車って何乗ってんだよ
どうせエルグランドとかヴェルファイアなんだろ
貧乏人は中古のグランビアかグランドハイエース

210 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:32:44.23 0
>>209
俺のダサい車
・FD-3S
・NHW-20

211 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:39:34.27 O
長い下り坂で車列の中に1台だけエンブレ使わずブレーキランプパカパカさせてるのたまに見るね
ダサい以前に速度キープ出来ないから後続に迷惑だ

212 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:47:24.56 0
ガス欠にになったらNでおしてもらえばいいの?

213 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:57:18.46 0
ATエンブレ使う派は車板の整備士スレで揉んでもらってくるべき

214 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 01:58:17.14 0
>>210
ロータリーとハイブリッドかよ糞ダサいwww


215 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 02:14:46.66 0
>>1
岡村さん乙

216 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 02:17:41.18 0
>>210
俺のダサくない車は
・E-635
・C9302

217 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 02:20:11.32 O
桂ざこばはニュートラルをクラクション代わりに使う

218 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 05:17:14.64 0
>>22
Nはアイドリング
Dは燃料カットでエンブレ
あとは分かるな?

219 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 05:31:21.51 0
今時期の北海道に来てみな
エンブレの意味とありがたさがよくわかるよ

220 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 05:38:55.96 0
わからねえよ

221 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 05:40:51.69 0
車を押したりして動かす時にニュートラルが必要
パーキングだと動かない

222 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 05:44:29.24 0
牽引してもらうときってあんまり無いから
Nの存在理由忘れるんだろうな

223 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 05:50:48.14 0
俺が免許取った時は信号待ちでNにするなと教わった

Nなのを忘れてアクセル踏んで
慌ててDに入れて急発進
追突
という事例があるようだ

224 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 05:52:29.51 0
DQN車の癖にオートマの奴はNにしてエンジン空ぶかしで爆音アピール

225 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 05:56:34.92 0
DQNのくせにオートマって
DQNはそもそもマニュアル乗れる奴ほとんどいないよ

226 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 06:05:46.51 0
スポーツカーなのにAT選ぶのはDQN
ヴィッツごときでMTにこだわるのは中途半端ヲタ

227 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 06:11:16.23 0
>>1
カーブで滑ったときにNにするとグリップが戻る

228 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 06:25:13.75 0
戻るかバカw

229 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 06:29:27.94 0
フェラーリもGT-RももうATなんだろw

230 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 10:20:11.04 0
>>28
うわあ

231 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 10:23:58.15 0
>>229
F1とラリー仕様もな

232 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 10:49:43.19 0
下りでニュートラルとか考えただけで恐ろしいわ

233 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:10:57.15 0
ていうか下りは低いギアに入れてエンブレかけろって教習所で習うよなw
マジで言ってんのかネタで言ってんのか知らんけどw

234 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:34:42.19 0
最新のAT(orCVT)になると
停止時にトルクカットされてつまり自動的にニュートラル的なことになってるので
信号停止のたびにカチャカチャとN入れやってるのとある意味
同じことがオート化されてる
目的は燃費向上なのは言うまでもない
かといって坂でずり下がるとかスタートで出遅れるとかそんなバカ仕様にはなってないので
気付く人も少ない

235 :名無し募集中。。。:2012/01/08(日) 13:38:36.14 0
今時MTに拘るのは時代遅れの馬鹿w

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